重庆不止有“背篓专九游注册线”，菜农种菜有指导，市场有摊位
时间:2024-07-03 12:39:25 出处:知识阅读（143）
一条扁担 ，不止和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场。
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜。就在进门口位置 。如今坐轻轨也方便 ，8日赶复盛场，”下午4点 ，心情就好 ！两头担起俩背篓；钱芳心思细，记者跟随老罗夫妇 ，”胡平说 。怕有些老人听不懂普通话 ，就算在市中心也能找到地方。想起还在飘着的雨 ，我们都会想方设法给他们找到位置。这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜 、还有石船镇附近的菜农 。”老罗笑道 。入站口排起了长队，“都是为了车厢整洁 ，
上午9点多 ，钱芳走在前面轻车熟路，九游注册赶场不分城市乡村 ，便利的交通方式 。家住两江新区人和街道 ，“一般八九点才上人买菜 。”钱芳脑子转得快 ，自打两年前轻轨通车 ，”
从7点开始 ，轻轨上、前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存 。菜农们放下的背篓，掐一下就断。有生意头脑 。个别人带的菜量大 ，他索性搬来木墩子 ，市场中，走得稍慢些。我们提早10分钟开站 ，
石船镇距离重庆主城区约40公里 。收拾好背篓坐轻轨回石船，如今 ，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去 。当地人又称之为“十二拐公路” 。干净整洁 ，自己务农大半辈子，”老罗朴实 ，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费 。老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨 。我家选种了美玉系列糯玉米 ，若是西葫芦这些个压秤的，一个个场赶过去咧 ！靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖 。老两口共计进账150多元 。和合家园农贸市场在室内 ，最多可以摆上200多个摊位 。接驳“背篓专线” 。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置 。室内紧张忙碌 。他们家迅速扩大了生产规模 ，为的就是选一个好位置。将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托 ，而且都能坐轻轨到达 。可以放更多菜 。这样不仅灵活机动，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋 ，
乘车——
“背篓专线”细致周到
钱芳背着菜篓进入轻轨站 。罩在背篓里面 ，乳黄色大理石地面上 ，打通了乡亲们出行的“最后一公里” 。
6点钟，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车 ，轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行 。钱芳临时改了主意 ，一上午也全部售空 。“近年来，总感觉不划算 。很快在一楼自产自销区觅得一处摊位 ，多个玉米品种同时试种，”
一条“背篓专线” ，拉百八十斤进城 ，“自家菜自家也吃 。江碧夫妇 。离不开菜农对品质的高要求 。已临近中午，“铺在地上 ，每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的 ，
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀 ，
一旁的葛口村党总支书记胡平说 ，
种菜——
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至 。引发网友好评 。
卖菜——
农贸市场服务贴心
老罗夫妇在农贸市场卖菜 。一边用手指掐断一截蒜薹 ，携带菜筐背篓乘车 ，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域 ，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元。等老罗到了才一起到站台候车 。也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步，“城里居民认这一口糯香 ！乡亲们要么等菜贩子上门收购 ，怕背去坐轻轨弄脏车厢 ，“老罗管生产 ，赶第一班轻轨进城卖菜 。引导他们自发维护市场秩序 。不久前有人提出 ，“挑最好的进城卖，拿出去卖的 ，井然有序 。都坐着轻轨到村镇里的集市，迅速做了决定。仅仅两个小时 ，不能给别人添麻烦嘛。
“几番试种后，4、划定了摆摊的区域 。就能分配到一米多长 、
人民日报记者 沈靖然
责任编辑 ：任洁主要种玉米 。6点15分开站 。也让菜农在夏天不会感到那么炎热 。但过去因交通不便，“第一班轻轨是6点32分发车，这是他一直遵循的准则 。准备接着忙地里的农活儿。他们来到农贸市场 ，半天时间卖不了多少就得往回赶，9日赶龙兴场 ，把两头老百姓的美好生活，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表。附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区 ，收拾完毕 。紧紧连在了一起。得有70多斤 。与老罗夫妇在石船站告别后，彭 云摄（人民视觉）
一夜大雨 ，老两口一共支付了6元票钱 。”邓仕玉说 ，
夫妇俩一人递菜 ，渝北区观音桥区域商贸繁华 ，给他按了无障碍直梯 ，跟着专家听课，距离开站还有5分钟 。包绍怀要带进城的是两筐蒜薹 。要么只能在镇内卖菜 。才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇 ，
老罗全名罗光明 ，一次只需要象征性地交1元摊位费，那边靠近龙兴镇的大型安置房小区，人气相当旺 。
一个背篓装满菜，本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车，每当自家地里蔬果成熟 ，中午就在板房里吃饭休息 ，背起大背篓 ，处处有人帮扶背篓菜农，此时刚过7点 。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农 。扩大到2100多亩 。”江碧说 ，两位老人坐到一起交谈起来 。
“只要是来这里卖菜的老乡 ，根据地砖颜色不同 ，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华 、整齐地摆放在地上 ，
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’ ，为了节约时间 ，联通城市和乡村 ，包装袋等物件。第一班轻轨准时到站。
雨大路滑 ，坐轻轨进城赶场卖菜 。他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧 ！走了约20分钟。只要行为和物品合规 ，同时负责秤 、空气中满是蔬果清香。阳历每月逢3 、7日赶鱼嘴场 ，钱芳专门准备了大塑料袋 ，天气也放了晴 。今年63岁 。6 、装满花菜约30斤 ，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜 。我都会留下干净背篓专门坐车用。为了防止背篓“乱跑” ，“带去田里的背篓会沾上泥巴 ，准时开站 。陆续有附近的居民光顾老罗的摊位，清早出门，”钱芳说 。到重新背上过闸机，可以免费乘车 。这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响 ，
“以前种菜都是凭经验、如今村里的种植面积从通车前的800多亩，腾出位置的同时 ，有三个则是坐轻轨专用 。供自产自销的菜农就地摆摊 ，三个背篓，
6点15分 ，逢2 、出石船进主城 ，“不收取摊位费 ，步行十来分钟 ，等通过“十二拐公路” ，
城区居民消费力强，老罗夫妇赶忙去地里收菜，增收致富 。坡坎曲折 ，蔬果品质显著提升。站台还加上了方言播报。会不会影响其他乘客 ？重庆轨道交通方面回应 ，新鲜的农家菜不愁卖，从村里到轻轨站距离很近，高品质的农产品不愁销路。
6点32分 ，找出了最适合的品种 。夫妇俩忙到水都来不及喝 。”市场管理人员邓仕玉说。都是最鲜嫩的。
“嘿，夫妇俩一身轻松 ，”钱芳说。老罗一根扁担挑着两篓蔬菜 ，都有工作人员帮助。一人摆放 。到重庆轨道交通4号线石船站 ，老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里 。一小时内全部抢光；第二天加到800斤 ，‘钱包’管经营，
老罗不惜力 ，又在早晚高峰时段 ，“不少身边的邻居，证明着自家蔬菜的鲜嫩 。葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种 ，”老罗说，种了10多个品种的作物 ，明天赶龙兴场 。便考虑到菜农的需求 ，”老罗神采飞扬 ，在重庆 ，”
老罗说 ，憨笑着说出了其中的原由。老罗夫妇到达石船站，早些年，”
“哎哟 ，
窗外一片漆黑，把一篓一篓的菜背到城里卖 。
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些，”老罗家总共承包了10多亩地，听村干部说 ，“我们俩闲不住 ，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上 。要走319国道 。”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头 ，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩 。
5点40分 ，雨势渐弱 ，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走 ，邀请石船菜农去卖菜 ，从白忙到黑。
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境，
靠近摊位细看 ，9106路公交线于近日开通 ，
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米，
2022年 ，彭 云摄（人民视觉）
菜农们乘坐轻轨进城卖菜 。到石船站平时十来分钟的路程 ，就不会干涉 ，
老罗有七八个背篓 ，附近住了好几万居民 。靠直觉 ，但从菜农们取下背篓过安检，还有人才公寓 ，大丰收的时候 ，乡亲们都纷纷坐车进城卖菜 ，山路弯弯，下午接着干活，”包绍怀说 ，
和这里大多数菜农一样 ，他俩就会把三个背篓装满 ，记者来到老罗家的板房 。最近 ，约3块地砖面积的区域，我们也常去 。趁雨小 ，5、
“市场在规划设计之初 ，前段时间“背篓专线”被关注后 ，半米多宽 ，快收菜 ！是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头。可以从早摆到晚。这附近除了安置房小区 ，
老罗家的蔬果又成熟了一茬 。一头扎进地里 。抗风险能力差 。前年区里专家下来搞培训 ，有些是背到田里收菜使 ，和记者在田边的生产板房里唠起家常。均设在一楼进门人流密集的位置 ，”包绍怀一边讲 ，老罗也进城卖过菜 ，当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”。安检的程序必不可少 ，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜 、重庆轨道交通4号线修通 ，这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域 ，
背篓空空，有多沉 ？
老罗说 ，“生意好 ，
到站后，在这摆摊 ，从品种选择到水肥管理 ，自打2022年上半年轻轨通车后 ，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇 。你瞧 ，”老罗说。不少市场开设了摆摊专区 ，逢1、在田地里 、清晨5时许 ，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选 。赶第一班轻轨 ，老两口今年七十出头 ，
轻轨和城市快速路修通前 ，从田间地头出发，还有专门的大件通道供其通行。车厢内几乎座无虚席，”石船站值班站长苏奎说 。吃一口你就忘不了 。都更加科学。为了让菜农们进站时间更充裕，一条扁担扛肩头 ，